Giunsa ang pagtinabangay sa clutch ug throttle?
Una, ang gamit kinahanglan naa sa neyutral nga posisyon. Pagkahuman sa pagsugod sa awto, ipaubus ang clutch hangtod sa katapusan, dayon ibutang ang gamit sa una nga posisyon sa gear. Unya paghubas ang kuput. Kung gihubaran ang clutch, hinay. Kung nabati nimo nga medyo nag-uyog ang awto ug Pagkahuman nga nagsugod sa pag-uswag, hinayhinay nga pagpuno sa gasolina, ug sa parehas nga oras, padayon nga buhian ang kuptanan hangtod nga kini hingpit nga buhian ug mahinay nga magsugod ang awto. pagbalhin
Kung kinahanglan naton nga magsul-ob sa taas nga gamit, kinahanglan naton nga iparehas ang tulin nga gipunting nga gear, pagkahuman kinahanglan namon nga idugang ang pipila ka throttle aron maabot ang katulin sa tulin nga gipunting nga gear (pananglitan, kung ang gear naa sa 5 gear, ang katulin kinahanglan moabut sa 50 yarda o labaw pa). Kung nakataas na, mahimo natong matapakan ang clutch, ibutang ang gamit, ug dayon buhian usab ang clutch (mahimong madugangan ang tulin), ug sa parehas nga oras ang pagpadayon sa throttle aron mapadayon ang tulin sa usa ka stable range.
Giunsa ang pagtinabangay sa clutch ug ang throttle kung nagpadali ug nagbag-o?
Kung kinahanglan nimo nga mag-downshift, kinahanglan mo una nga ipaubus ang tulin. Una namon nga gitunob ang mga preno aron mahinay, gihimo ang tigpamaayo nga adunay tuo nga tiil, gibayaw ang tuo nga tiil, dali nga gitunob ang clutch pedal, ug gibalhin ang lever sa gear sa katugbang nga gamit. , Gipagawas ang clutch pedal, ug samtang gibuhian ang clutch pedal, hinayhinay nga gitunob ang accelerator gamit ang imong tuo nga tiil.
Giunsa ang pag-coordinate sa clutch ug throttle?
1. Ang hinungdan sa una nga pag-ulbo sa kalayo mao nga ang kuput gibayaw nga kusog kaayo.
Kung ang 1 hangtod 2 wala’y sulod, dili kini mapalong sa diha nga kini imong ibayaw, ug magsugod kini sa pagkupot pagkahuman sa 2 ngadto sa 3, busa kinahanglan nimo kini hinayhinay nga ibayaw kung kini mao ang 2.
Kung pagbayaw sa 2, gaan nga dugangan ang throttle pinaagi sa paagi aron maminusan ang gidaghanon sa mga stall, (pagpuno og gasolina samtang ig-angat ang clutch) wala’y epekto. Kini usa ka normal nga pagsugod.
2. Ang kusog sa ikaduhang galamiton mahimong mosaka sa mga dalan sa bukid, ug ang katulin mahimong makontrol sa tunga nga pagpugong sa kuptanan sa ikaduha nga gamit. (Sa kaso sa usa ka kusog nga tulin sa U-turn). Kung ang katulin sa U-turn dali o hinay, gamita ang 1 gear aron makontrol kini.
3. Sakto ang tulin ug ang kotse dili mohunong. Aron mapadali, mapasubo ang clutch, ug aron mapadali, dugangan ang tigpatulin. Ubos sa normal nga mga kahimtang, ang pagtuyok gikontrol sa 2 gears.
Oras sa pag-post: Ago-27-2020